Hiện nay 3 đoàn kèo nhà cáiđường sắt đô thị Cát Linh-Hà Đôngđã được vận chuyển về nước và theo lộ trình vận chuyển được cấp phép từ cảng Hải Phòng chạy dọc theo Quốc lộ 5 cũ - Quốc lộ 10 - rẽ kèo nhà cáio Quốc lộ 21B về đến Phủ lý - rẽ kèo nhà cáio Quốc lộ 1 cũ về đến Văn Điển - rẽ kèo nhà cáio Quốc lộ 70 về đến đường Quang Trung - Hà Đông và tập kết tại khu Depot của dự án.

Rạng sáng các ngày 2 và 3/10, hai đoàn kèo nhà cái trên đã được vận chuyển và tập kết an toàn về khu Depot của dự án.

kèo nhà cái đường sắt về Hà Nội. Ảnh: Ngọc Nhung

Hiện nay, các toa kèo nhà cái đã được đưa lên đường ray khu Depot và đang thực hiện công tác liên kết, tổ hợp thành các đoàn kèo nhà cái hoàn chỉnh. Được biết, mỗi toa kèo nhà cái có năng lực xếp chở 230 người nhưng tối đa có thể chở 327 người; toa giữa M có 42 chỗ ngồi tiêu chuẩn, năng lực xếp chở 250 người nhưng tối đa chở được 354 người; cả đoàn kèo nhà cái chở 960 người nhưng tối đa chở 1.326 người.

Dự kiến quý 2/2018, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đôngđược đưa kèo nhà cáio khai thác thương mại nhưng đang bị chậm tiến độ nhiều hạng mục do giải ngân chậm, trong khi phải chờ nguồn vốn vay bổ sung 250 triệu USD vẫn chưa hoàn thành thủ tục các hiệp định giữa Việt Nam và Trung Quốc./.

Thái Linh – Mạnh Hà