Thứ trưởng Bộ Giao thông, vận tải Nguyễn Ngọc Đông cho biết như vậy tại cuộc họp báo Quý 3 của Bộ này vào chiều 28/9.

Hiện Bộ đang rà soát chi tiết và làm việc lại với Tổng thầu Trung Quốc để có báo cáo với cơ quan có thẩm quyền, bóng đá tỷ lệ kèo nhà cáiính phủ.

Về việc bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái thử toa tàu trên tuyếnđường sắt Cát Linh-Hà Đôngvào sáng 28/9, ông Đông cho hay, việc đó chỉ có ý nghĩa kiểm tra đường. Còn bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái thử nghiệm vận hành tuyến đường này ngoài đường ray còn liên quan đến hệ thống điều khiển, thông tin tín hiệu... Và khi hội tủ đủ các điều kiện kỹ thuật cần thiết mới có thể bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái thử.

Việc bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái thử tàu tuyến Cát Linh - Hà Đông vào tháng 10 tới đã không thể thực hiện. Ảnh: Nam Nguyễn.

Ông Đông thông tin thêm, dự ánđường sắt đô thị Cát Linh - Hà Đôngđã hoàn thành khối lượng xây lắp được 95%, nhưng phần vướng mắc còn lại đều liên quan đến phần thiết bị mà nguyên nhân bóng đá tỷ lệ kèo nhà cáiậm là do thiếu vốn, nguồn vốn giải ngân.

Được  biết, tháng 12/2016, dự án này mới được vào giải ngân trong phần Hiệp định vay vốn cũ cho các hạng mục, đến tháng 5/2017 hai bên mới ký Hiệp định vay vốn bổ sung 250 triệu USD.

“Nhưng hiện nguồn vốn vay bổ sung vẫn bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái giải ngân được do vướng mắc về các vấn đề tư pháp. Đang chờ ý kiến pháp lý của Bộ Tư pháp”- ông Đông cho hay. Trong khi đây là nguồn vốn lớn nhất cho phần đầu tư thiết bị.

Dự ánđường sắt Cát Linh - Hà Đôngcó tổng mức đầu tư 552,86 triệu USD vào năm 2008. Trong đó, vốn vay Trung Quốc là 419 triệu USD, vốn đối ứng Việt Nam là 133,86 triệu USD.

Đến năm 2016, dự án được điều bóng đá tỷ lệ kèo nhà cáiỉnh tổng mức đầu tư là 868,04 triệu USD, tăng 315,18 triệu USD.

Theo kế hoạch, từ tháng 10 tới, dự án bắt đầu bóng đá tỷ lệ kèo nhà cái thử toàn hệ thống trong 3-6 tháng. Dự kiến quý 2/2018, dự án đưa vào khai thác thương mại nhưng kế hoạch này đã không thể thực hiện./.

Thái Linh – Mạnh Hà