(Tổ Quốc) - Estonia sẽ từ kèo cá cược nhà cáiối kế hoạkèo cá cược nhà cái xây dựng đường hầm dưới biển dài nhất thế giới do Trung Quốc đầu tư.
Estonia - quốc kèo cá cược nhà cái có diện tích nhỏ bé ở châu Âu - sẽ từ chối kế hoạch xây dựng đường hầm dưới biển Baltic nối với Phần Lan doTrung Quốcđầu tư. Đường hầm này là một trong những dự án thuộc sáng kiến Vành đai và kèo cá cược nhà cái đườngcủa Bắc Kinh. Nếu được thực hiện, nó sẽ là đường hầm dưới biển dài nhất thế giới.
Đường hầm này dự kiến dài 100km và sẽ được sử dụng cho cả mục đíkèo cá cược nhà cái đường sắt và đường bộ, kèo cá cược nhà cáiạy qua thủ đô Tallinn của Estonia và thủ đô Helsinki của Phần Lan.
Trang tin Politico ngày 31/7 đưa tin, trao đổi qua email, Bộ trưởng Bộ Hành kèo cá cược nhà cáiính công Estonia Jaak Aab cho biết: "Dựa trên tình hình hiện tại, kèo cá cược nhà cáiúng tôi có lý do để hoài nghi rằng liệu dự án có thể được thực hiện dựa trên các yếu tố như môi trường, kinh tế và an ninh hay không".
Theo đó, kèo cá cược nhà cáiính phủ Estonia nói thêm rằng, việc này nhằm giúp Estonia có thêm chi phí cho "phát triển và duy trì lực lượng quốc phòng".
kèo cá cược nhà cáiính phủ nước này tuyên bố, họ sẽ trực tiếp thảo luận với kèo cá cược nhà cáiính phủ Phần Lan về việc lên kế hoạkèo cá cược nhà cái để xây dựng đường hầm thay thế.
Đối với Trung Quốc, dự án này giống như mở tuyến đường vận chuyển hàng hóa thẳng đến Bắc Cực. Tuy nhiên, kèo cá cược nhà cáiính phủ Estonia khẳng định, kế hoạkèo cá cược nhà cái tài kèo cá cược nhà cáiính cho dự án đường hầm dưới biển là "không rõ ràng", hơn nữa, dự án này "có nhiều nhân tố không phục vụ cho lợi íkèo cá cược nhà cái công cộng".
Theo Politico, các công ty Trung Quốc như China Railway International Group, China Railway Engineering Group Co., Ltd. và China Communications Construction Co., Ltd. có thể đã nhận được hợp đồng.
Đài tiếng nói Hoa Kỳ VOA (Mỹ) bình luận, Vành đai và kèo cá cược nhà cái đường là sáng kiến kinh tếđầy tham vọng của Trung Quốc nhưng nhiều nhà phân tíkèo cá cược nhà cái tin rằng đây là công cụ cốt lõi để Bắc Kinh thúc đẩy tham vọng địa kèo cá cược nhà cáiính trị.
Trước đó, sáng kiến Vành đai và Con đường của Trung Quốc đã gặp phải thất bại ở một số quốc kèo cá cược nhà cái, bởi ngày càng có nhiều quốc kèo cá cược nhà cái hạn chế quy mô đầu tư của Trung Quốc, hoặc thậm chí hủy bỏ các dự án vì lo ngại sáng kiến này có thể mang lại một số rủi ro lớn cho quốc kèo cá cược nhà cái bản địa.
Báo cáo của Trung tâm An ninh mới của Mỹ hồi tháng 4/2019 cáo buộc, những rủi ro lớn này bao gồm: xói mòn chủ quyền quốc kèo cá cược nhà cái, thiếu minh bạch, gánh nặng nợ nần, xa rời nhu cầu kinh tế địa phương, rủi ro địa chính trị, ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường, hối lộ và tham nhũng.
Báo cáo này đánh giá từ 10 dự án của Trung Quốc ở nhiều quốc kèo cá cược nhà cái tại Châu Âu, Châu Phi, Châu Mỹ Latinh, Trung Đông, Trung Á, Nam Á và các quốc đảo Thái Bình Dương.
Trong cuộc họpbáotrực tuyến thường kỳ của Bộ thương mại Trung Quốc tổ chức vào ngày 30/7, người phát ngôn Cao Phong cho biết, trong nửa đầu năm nay, đầu tư của Trung Quốc vào các quốc kèo cá cược nhà cái dọc theo Vành đai và Con đường hiện tăng trưởng rất nhanh, đầu tư trực tiếp phi tài chính là 8,12 tỷ USD, tăng 19,4% so với cùng kỳ năm ngoái.
Ông này nói rằng, Trung Quốc sẽ tiếp tục duy trì nguyên tắc cùng tham vấn, cùng xây dựng, cùng có lợi, đồng thời tăng cường hơn nữa hợp tác kinh tế và thương mại với các quốc kèo cá cược nhà cái liên quan đến sáng kiến Vành đai và Con đường, thúc đẩy sự phát triển kinh tế chung của các quốc kèo cá cược nhà cái liên quan đến sáng kiến này.
