Mới đây, Hiệp hội kèo nhà cái trực tiếp euro Hà Nội vừa gửi Thủ tướng đơn kiến nghị khẩn cấp để phản đối dự thảo Nghị định 86 sửa đổi mà Bộ Giao thông vận tải trình Chính phủ.

Trong đó, Hiệp hội đề xuất xếp loại hình “xe hợp đồng điện tử” như GrabCar vào cùng loại với “kèo nhà cái trực tiếp euro điện tử” theo quy định trong dự thảo để dễ quản lý, đảm bảo công bằng. Trường hợp không thể gộp chung thì quy định các điều kiện của 2 loại hình này vẫn phải giống nhau, trong đó bắt buộc gắn hộp đèn (mào) “xe hợp đồng điện tử” hoặc “kèo nhà cái trực tiếp euro điện tử” trên nóc.

Theo đơn kiến nghị của Hiệp hội kèo nhà cái trực tiếp euro Hà Nội,  tờ trình về dự thảo Nghị định 86 sửa đổi của Bộ GTVT chưa đánh giá đúng những tồn tại của việc ứng dụng khoa học công nghệ trong hoạt động vận tải sau hơn 2 năm thí điểm. Hơn nữa, chương trình thí điểm đã phá vỡ quy hoạch vận tải của các địa phương, gây ùn tắc giao thông vì số xe Uber, Grab tăng nhanh đến mức không kiểm soát được, gấp khoảng 3 lần kèo nhà cái trực tiếp euro truyền thống...

Hiệp hội kèo nhà cái trực tiếp euro Hà Nội cho rằng, việc Bộ Giao thông đánh giá Grab là đơn vị cung cấp phần mềm đã tạo ra sự bất bình đẳng lớn về điều kiện kinh doanh, góp phần triệt tiêu kèo nhà cái trực tiếp euro truyền thống, gây bất ổn cho xã hội.

Đồng thời, việc quản lý khkèo nhà cái trực tiếp euro chặt chẽ dẫn đến thất thu như trường hợp hiện vẫn chưa truy thu được hơn 53 tỷ đồng nợ thuế của Uber hay Grab độc quyền, phá giá khi liên tục đưa ra khuyến mại...

Ngoài ra, Hiệp hội kèo nhà cái trực tiếp euro Hà Nội nhận định, Bộ Giao thông cũng bỏ qua nhiều ý kiến đóng của các cơ quan quản lý, người dân về những điểm bất cập, chưa hợp lý của xe hợp đồng điện tử.

Phùng Nguyên(t/h)