(Tổ Quốc) - Sau đại dịch, làn sóng dịch chuyển chuỗi cung ứng sang Việt Nam đang mở ra cơ hội phát triển các vùng sản xuất lớn trên cả nước, trong đó có miền Trung - Tây Nguyên, kéo theo nhu cầu lớn về logistics tại khu vực này. Bên cạnh hàng container, lượng hàng rời xuất nhập khẩu ngày càng gia tăng. Để đáp ứng nhu cầu của khách hàng, cảng Chu Lai (Quảng Nam) thuộc công ty Giao nhận vận chuyển quốc tế Trường Hải (THILOGI) đã đẩy mạnh dịch vụ khai thác hàng rời, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp xuất nhập hàng hóa, thu hút, gia tăng nguồn “chân hàng” về cảng.
Cảng Chu Lai - cửa ngõ giao thương keo nha cai 5 hoá tại khu vực miền Trung
Nhu cầu xuất nhập khẩu keo nha cai 5 rời gia tăng
Công ty Năng lượng sáng tạo Á Châu vừa xuất khẩu lô keo nha cai 5 viên nén gỗ số lượng lớn từ cảng Chu Lai sang Nhật Bản. Chỉ trong vòng 24 giờ, hơn 11.000 tấn viên nén đã được xếp lên tàu an toàn và nhanh chóng. Tính từ đầu năm đến nay, công ty đã xuất khẩu 130.000 tấn keo nha cai 5 rời qua cảng Chu Lai. Theo ông Nguyễn Nhật Tiến - Giám đốc Công ty Năng lượng sáng tạo Á Châu, toàn bộ quy trình đăng ký, lên lịch, quá trình xếp dỡ được cảng kiểm soát chặt chẽ, tạo điều kiện thuận lợi, giải phóng tàu nhanh chóng. Hệ thống cẩu Liebherr được tăng cường làm keo nha cai 5 (2 đến 3 cẩu làm keo nha cai 5 cùng một lúc) giúp đẩy nhanh tiến độ, tiết kiệm thời gian và chi phí cho doanh nghiệp.
Xuất khẩu bột giấy từ cảng Chu Lai sang Trung Quốc cho công ty Sun Paper - Lào
Ông Phan Văn Kỳ - Giám đốc cảng Chu Lai cho biết: "Những năm gần đây, sản lượng hàng rời xuất nhập qua cảng gia tăng mạnh. Trung bình mỗi tháng chúng tôi tiếp nhận từ 35 đến 40 lượt tàu với hơn 90.000 tấn keo nha cai 5, chủ yếu là viên nén, dăm gỗ và các mặt hàng như: muối, soda, cát, đá vôi… Hiện nay, keo nha cai 5 rời chiếm khoảng 30% tổng keo nha cai 5 hóa qua cảng".
Xu hướng chuyển dịch chuỗi cung ứng đã thu hút nhiều doanh nghiệp FDI đầu tư vào các tỉnh miền Trung - Tây Nguyên, mở ra cơ hội hình thành các vùng sản xuất lớn, gia tăng nhu cầu xuất nhập khẩu keo nha cai 5 hóa, trong đó có keo nha cai 5 rời. Bên cạnh đó, sự khan hiếm nguồn cung nhiên liệu, khí đốt trên thế giới tạo ra cơ hội lớn cho mặt keo nha cai 5 viên nén, dăm gỗ xuất khẩu từ Việt Nam, đặc biệt là các tỉnh miền Trung, Tây Nguyên (khu vực có lợi thế sản xuất mặt keo nha cai 5 này nhờ nguồn nguyên liệu dồi dào từ phế phụ phẩm ngành gỗ và phế phụ phẩm nông nghiệp). Hiện nay, nhiều doanh nghiệp đã hợp tác dài hạn với cảng Chu Lai để xuất nhập khẩu keo nha cai 5 rời như: Công ty Năng lượng sáng tạo Á Châu, Phú Tài, Thanh Thành Đạt, Nguyên liệu giấy Quảng Nam… và công ty Sun Paper (Lào).
Cảng Chu Lai đang tiếp tục đầu tư các thiết bị xếp dỡ, cải tạo hệ thống băng chuyền, nâng cao công suất phục vụ khách keo nha cai 5
Đầu tư nâng cao năng lực khai thác keo nha cai 5 rời
Trong thời gian qua, hoạt động xuất nhập khẩu keo nha cai 5 rời đóng vai trò quan trọng đối với cảng Chu Lai, cùng với keo nha cai 5 container, keo nha cai 5 lỏng và khí, góp phần nâng cao sản lượng, đa dạng hóa nguồn "chân keo nha cai 5" qua cảng. Để đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của khách hàng, cảng đã tăng cường đầu tư, nâng cấp cơ sở hạ tầng, mở rộng bến bãi; xây dựng các giải pháp logistics trọn gói; đầu tư các thiết bị chuyên dụng; ứng dụng công nghệ, phần mềm trong hoạt động khai thác nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh.
Băng chuyền vận chuyển keo nha cai 5 dăm gỗ lên tàu
So với keo nha cai 5 container, việc xếp dỡ, vận chuyển keo nha cai 5 rời thường phức tạp và cần nhiều trang thiết bị chuyên dụng để phù hợp với tính chất từng loại keo nha cai 5. Cảng Chu Lai đã đầu tư đội xe đầu kéo chuyên dụng vận chuyển keo nha cai 5 từ các nhà máy và nâng cấp các trang thiết bị như: Hệ thống cẩu bờ, hệ thống băng chuyền, máy đào, máy xúc, máy ủi, hệ thống phễu rót, container xả đáy… Cảng còn trang bị gầu ngoạm - thiết bị chuyên dụng để xếp dỡ keo nha cai 5 rời có khối lượng nhẹ và không có kết cấu cụ thể như: Quặng, cát, muối, than đá… ra khỏi hầm tàu một cách dễ dàng, thuận tiện.
Viên nén là mặt keo nha cai 5 được xuất khẩu nhiều tại cảng Chu Lai trong thời gian qua
Cảng Chu Lai tiếp nhận tàu CRYSTAL WAVE (Panama), xuất khẩu viên nén sang Nhật Bản
Hiện nay, cảng Chu Lai đang hoàn tất các thủ tục đầu tư dự án bến cảng đón tàu 5 vạn tấn, đồng thời phối hợp với tỉnh Quảng Nam trình đầu tư xây dựng tuyến luồng mới Cửa Lở với độ sâu -13,2m và nạo vét luồng Kỳ Hà từ độ sâu -8,5m lên -10m, sẵn sàng đón tàu lớn. Dự kiến, bến cảng mới với chiều dài hơn 365m sau khi đưa vào hoạt động (vào tháng 9/2023) sẽ tập trung phục vụ tàu container; khu vực bến cảng hiện hữu được sử dụng để khai thác keo nha cai 5 rời kết hợp keo nha cai 5 lỏng, khí… Các dự án hoàn thành sẽ góp phần đáp ứng tốt hơn nhu cầu xuất nhập khẩu tại khu vực; tạo động lực phát triển cảng Chu Lai trở thành đầu mối giao thương trong nước và quốc tế.
